文章目录

0 引言

1 车身骨架建模

1.1 整车基本参数

1.2 材料的选取

2 有限元分析

2.1 满载弯曲工况分析

2.2 极限扭转工况分析

2.3 车身自由模态分析

3 灵敏度分析

4 多目标优化思想

4.1 DOE实验设计

4.2 构建近似拟合模型

4.3 多目标遗传算法

5 优化前后车身骨架性能对比

5.1 模态性能对比

5.2 优化后静态性能分析

6 结束语

文章摘要:以某公司生产的10m氢燃料电池客车为研究对象,建立氢燃料电池客车车身骨架的有限元模型,并完成了四种典型工况静力学分析和模态分析,得到了车身骨架的应力应变分布和模态频率。然后将全部骨架分组处理,以厚度为设计变量,进行了灵敏度分析,根据灵敏度分析的结果,筛选出对骨架性能响应不敏感,但是对质量响应比较敏感的部件,完成了以厚度为设计变量,以质量和扭转刚度为目标,一阶模态频率为约束条件的多目标优化设计。通过对比优化前后,得出了客车骨架质量有原来的1.936t减轻到1.823t,减轻了113kg.同时客车的各项特性也满足设计要求。

文章关键词:

论文DOI:10.19475/j.cnki.issn1674-957x.2022.05.006

论文分类号:U463.82